ATR anticipe déjà une baisse des livraisons à hauteur de 34 appareils en 2020 et 40 en 2021, contre une prévision initiale de 140 appareils sur deux ans (2020 et 2021).

Le directeur général d’Air France-KLM Benjamin Smith a annoncé fin mai la réduction du réseau français (déficitaire) de 40% d’ici à la fin 2021.

« Il y a des sujets sur lesquels Daher peut jouer un rôle de consolidateur, notamment dans les aérostructures et les aéro-engines. Je suis prêt à le faire en bonne intelligence avec Airbus pour les aérostructures et avec Safran pour les aéro-engines ».

Le dispositif de longue durée, réclamé par les partenaires sociaux, permettra ainsi d’indemniser les salariés à 84% du salaire net avec un reste à charge de 15% pour les entreprises pour une durée maximale de deux ans.

La décision d’Airbus d’arrêter le projet NIS d’assemblage des nacelles de moteurs d’A320 Neo pour confier cette activité à Collins Aerospace a suscité une vive émotion du côté des syndicats et du Comité économique, social et environnemental (CESER) de la région Occitanie/Pyrénées-Méditerranée.

Quelles sont les villes qui ont tous les atouts pour aider les cadres à prendre leur envol vers des contrées plus vertes ?

Un dérogation pour les déplacements de plus de 100kms depuis le 11 Mai est disponible.

Le 7 mai, si évolution favorable de l’épidémie : confirmation du déconfinement à partir du 11 mai.

Selon le cabinet Archery, il faudra, dans un scénario optimiste, trois ans pour retrouver le niveau de trafic de 2019 et 10 ans pour retrouver la trajectoire d’avant-crise.

La crise sanitaire du Covid-19 va-t-elle perturber la fabrication de l’A320 ?